POURQUOI LES APPELLE-T-ON AINSI?
BRONCO
La Ford Bronco tout-terrain fut présentée pour la toute première fois en 1966 et reconnue pour être un modèle compact également adapté à la ville.
POURQUOI LES APPELLE-T-ON AINSI?
HONCHO
Cela signifie "boss". C’est un pick-up de la marque Jeep produit en 1976 avec dessus inscrit “J10”. Rayures dorées sur son capot, roues 8x15 pouces et pneus tout-terrains.
POURQUOI LES APPELLE-T-ON AINSI?
PURSANG
De l’espagnol “purosangue”, c’est la moto de la maison catalane Bultaco, icône du cross des année 70. À l’époque perçue comme futuriste, son design a su conquérir des générations entières.
POURQUOI LES APPELLE-T-ON AINSI?
WILLYS
Il fut le modèle produit en plus grands nombres lors de la Seconde Guerre Mondiale. Son moteur “Go Devil” la rend presque invincible sur tous les terrains.
POURQUOI LES APPELLE-T-ON AINSI?
SCOUT
En 1961, conceptualisé en à peine 24 mois par l'International Harvester, c’est le précurseur des SUV modernes. Sa forme carrée et épurée fait de lui l'icône des 4x4.
POURQUOI LES APPELLE-T-ON AINSI?
CHEETAH
C’est le précurseur de l’Hummer, spécialement construite pour l’armée américaine par Lamborghini en collaboration avec la Mobility Technology International à San José, Californie.
POURQUOI LES APPELLE-T-ON AINSI?
TRITON
L’acronyme des deux marques Triumph et Norton donna alors naissance au nom de cette célèbre moto très populaire dans les cafés racers des années 60. Elle est composée d’un moteur Triumph et d’un châssis Norton.
POURQUOI LES APPELLE-T-ON AINSI?
CUDA
La Playmouth Barracauda est la toute première “Pony Car” américaine de l’histoire, une automobile puissante à la carrosserie réduite. Une véritable innovation pour l’époque.
